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前瞻生鲜电商产业全球周报第12期:2019天猫双11 千款兴农脱贫产品上线

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2019天猫双11 千款兴农脱贫产品上线

10月24日,阿里巴巴方面透露,今年天猫双11,阿里平台将推出上千款兴农脱贫农货,还将设置兴农脱贫会场。据悉,过去一年多以来,阿里巴巴已经卖出特色农产品超过500亿斤。

此外,阿里数字农业事业部打造的1000个农业基地,也将参与此次活动。今年天猫双11期间,阿里数字农业事业部承诺,农产品从田间地地头到北上广深等11个城市,实现物流次日达。

未来一年,阿里巴巴数字农业部将联合菜鸟在全国开通1000条以上的农产品上行通道,提速农产品揽收首公里、建立农产品优先发货“绿色通道”,实现全国范围内农产品的次日达。

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顺丰升级产业链解决方案 助力农产品上行

10月27日,顺丰联合安徽省广德市邱村镇举办虾稻米上行产销对接会,针对邱村镇区域品牌以及虾稻米农产品上行,顺丰提出综合解决方案。安徽顺丰速运有限公司总经理王耀辉表示,顺丰今年产业链解决方案全面升级,投入专业包材、冷运专车、货运专机等资源超千万元,缩短田间到舌尖的时间、保障运输安全。

汪小菲“卖菜” 微风市集试水社区商业新形态

10月26日,微风市集北京西直门店开业,门店沿用了生鲜便利店的传统设计,同时增加多种业态组合,快餐、咖啡、小酒吧、等更适应时下年轻人生活交流方式。微风市集CEO李泽众表示,通过标准化生产提升食品品质,合作基地可以做到全部产品绿色及“可追溯”。联合创始人汪小菲透露,微风市集计划2019年到2020年拓展门店30家,服务更多客户。

申通快递晋南生鲜直发中心投运 总投资1500万元

10月24日,申通快递晋南生鲜直发中心在山西省运城市万荣县正式投入运营,陕西大荔、河南三门峡、灵宝等周边地区的申通网点已与晋南生鲜直发中心达成意向性合作,计划未来通过晋南生鲜直发中心向全国寄递当地特色生鲜产品。据悉,申通快递晋南生鲜直发中心占地60亩,项目总投资1500万元。

超级物种在成都再开新店 选址东方希望天祥广场

10月23日,定位优质生鲜食材体验店的超级物种在成都再开新店,选址东方希望天祥广场。

据悉,新店总面积800多㎡,SKU超3000个。除了标配的三大核心工坊:波龙工坊、盒牛工坊和鲑鱼工坊以外,超级物种成都东方希望天祥店还配有麦子工坊,沙拉工坊,生活果坊等更加生活化的零售服务。

广西大化县冷链物流中心投产运营 总投资1.5亿元

10月23日消息,广西大化县冷链物流中心近日已完成禽类屠宰厂房及分割包装冷库建设并开始投产运营,该冷链物流中心于今年3月正式开工建设。据悉,大化县冷链物流中心位于大化镇大化社区那天屯,是一个集禽畜屠宰、速冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代化冷链物流建设项目,主要建设内容包括日屠宰30000只活鸡、5000头生猪、500只活羊、100头活牛的屠宰流水线以及1.5万立方米分割包装冷库等,预计总投资1.5亿元。

盒马携手壹基金试点“共享冰箱”

盒马在上海红点城店门口放置了一个“共享冰箱”,也被称为“盒马21:30深夜补给站”。事实上,共享冰箱是壹基金2017年发起的一个公益项目,本次为合作试点。具体推行方式为,由盒马挑选适合的商品,壹基金方面圈定领取对象,并通过定投短信通知,给需要的匹配人群,告知供给站的地点等,并有志愿者负责发放。

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盒马进口商品消费数据:二三线城市消费潜力巨大

10月22日,盒马发布报告称,今年二三线城市消费者在对进口商品的平均消费金额上,超越了部分一线城市。盒马数据显示,进口商品平均消费金额,上海、宁波、北京 排名前三, 苏州紧跟北京步伐,贵阳、海口、杭州并列第五,昆明、成都、武汉紧随其后。深圳、广州等一线城市甚至无法跻身前十。

中欧班列首列回程冷链专列抵达武汉 每周一列

10月22日,首列“胡志明市-武汉”冷链铁公联运班列抵达武汉,标志着中部地区陆上南向通道开通,计划将每周开行一列。该班列也是中欧班列史上首列回程冷链专列。据悉,该班列装载400多吨越南特产巴沙鱼从越南胡志明市出发,经中越边境友谊关检验检疫后,在国铁凭祥口岸物流中心进行装车,通过铁路运往南宁南站集结,然后由南宁南站开往武汉,全程约1478公里,运行时间50小时左右,比普通铁路货物列车缩短约18个小时。

盒马收回新华都福州运营权 或将在二线城市加速

10月21日晚,新华都发布公告称,公司将以1900万元价格出售新盒科技9.50%股权,买方为阿里巴巴控股的盒马(中国)有限公司。至此,新华都已将其持有的新盒科技股份全部转让,意味着福建盒马成为盒马完全自营业务。盒马方面表示,对福建业务充满信心,未来将在福建开设更多门店。

苏宁宣布双十一“贵就赔”,可随地就近苏宁门店索赔

10月21日,苏宁零售用户与平台经营集团副总裁范春燕在“苏宁易购双十一发布会”上宣布:购买全场景保价产品,但凡发现买贵,可随地就近苏宁门店索赔。这意味着,不管是苏宁的线上平台还是线下门店,包括苏宁易购APP,社区周边的苏宁小店,只要在苏宁任何场景购物,商品购买时的价格(“购买价”)和申请贵就赔时的价格(“对比价”)进行比较,且购买价高于对比价的,消费者都可享受就近补差的服务。

生鲜零售新业态乐乐鲜生恒大店在上饶开业

近日,位于上饶市信州区龙潭路的乐乐鲜生恒大店开业,定位为生鲜零售的多业态融合空间。

该店主打“鲜、制、现、售”,设置用餐区,肉品区,果蔬区,烘焙区、食品馆、网红餐厅,可以同时满足消费者的购物、用餐、猎奇、休闲等需求。

京东上线“京品源” 旗舰店 完成全国17家合作示范农场布局

近日,从京东农场丰收节暨2020年数字农业战略发布会上了解到,“京品源” 旗舰店已在京东商城主站上线,目前京东已完成全国17家合作示范农场建设。据京东农场全国分布图显示,已落地的农场项目主要涵盖东北、华北和西南地区,包括盛产水稻的黑龙江、广西壮族自治区等地,盛产柑橘的川渝地区等。而云南、河北等地也将迎来落地的项目。

盒马昆明第二家店落户大悦城 营业面积达5700㎡

近日,盒马昆明第二家门店正式在昆明大悦城开业。据了解,大悦城店位于云南省昆明市西山区大悦城二期F1层,门店面积达到5700平方米,是盒马在云南的第一大门店,也是盒马在西南的第二大门店。为了更好满足昆明市民对海鲜的需求,不同于首店的4个大海鲜缸,新开业的大悦城店配置了12个标准的大海鲜缸。

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钱大妈杨康:零售企业最终革命性问题是库存

钱大妈供应链管理中心总监杨康日前在2019(第八届)物流产业创新创业大会上表示,零售企业最终革命性的问题是库存。2012年,钱大妈提出“不卖隔夜”的经营理念,核心的逻辑就是效率。钱大妈认为,安全、新鲜、可持续,是生鲜供应链底层的逻辑。

此外,杨康认为,钱大妈供应链建设的方向有三点,第一是要产地化,从消费者到产地要有计划性;二是要有规模化,种植、养殖要产生规模;三是要在产地端实现标准化前置,包括商品分级标准化、包装/件装标准化、载具标准化。

鲜丰水果信息总监曹云锋:数据力将成为社区生鲜下一个核心竞争力

鲜丰水果信息总监曹云锋在接受观远数据专访时表示,零售数字化已经成为一个不可逆转的趋势,企业想要走的更快更远,必须坚定数字化改革决心,结合自身品牌运营的情况自上而下推动落地。

曹云锋认为,和其他零售行业一样,水果行业的前端业务人员对于前沿科技的接受度并不高,如果让数据走向终端,必须要让他们看到实质的效率提升和营业额增长。鲜丰水果在数字化推进过程中秉持单点突破树立标杆的策略,通过选择区域和店铺试点,用结果推动全网的数字化落地。

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生鲜新零售领军者对比: 阿里、京东、腾讯“三国杀”

 BATJ生鲜新零售布局

据零壹智库观察,就BATJ的线下新零售布局来看,各家均以生鲜作为切入点,在进行自有平台建设的同时,也加强对市场上其他生鲜玩家的投资,以此来拓宽新零售的网络搭建。

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图表1: BATJ的生鲜新零售布局  资料来源:公开资料,零壹智库

盒马鲜生是阿里新零售的排头兵,也是中国“超市+餐饮”这一新模式实践的先行者,阿里希望借盒马打开线下零售的布局,拓宽流量入口,通过下沉市场的逐渐深入,打造线上线下相融合的新生态。

7FRESH也是京东线下新零售的样板,同时京东也希望借助7FRESH实现对B端的赋能,将京东先进的供应链、技术等能力对外开放并输出。

而对于超级物种来说,更多的是承担着永辉从传统零售的经营模式的创新及探索,是为迎合新的消费需求而进行的自身变革。

所以,三者虽然都是一样的模式,但是侧重点及目标定位却迥然不同,在实际发展过程中差异也逐渐显露。

 盒马、超级物种及7FRESH发展比较

 1、门店覆盖程度:盒马遥遥领先

在门店数量上,截至2019年10月初,盒马鲜生遥遥领先,全国已有190家门店,核心的一二线城市已基本实现全覆盖;超级物种已布局80余家,主要分在一线城市及核心的二线城市。而对比之下,7FRESH在门店数量上差距较大,目前只有19家。

从门店的区域分布来看,超级物种与盒马的区域扩张策略较为相似,两者都是以华东为重心,着重向华南、华北、西南等经济发展较快的区域进行扩张。

对比盒马和超级物种,起步较晚的7FRESH在门店布局上发展明显处于劣势,目前7FRESH主要还是以华北地区为重心,在其他地区的发展上尚显薄弱。

 2、物流仓储建设:7FRESH略胜一筹

盒马第一个尝试3公里30分钟送达的先例,让分钟级配送成为了生鲜新零售的标配,而这种高配送能力的背后则是对供应链能力、物流及仓储能力的考验。

就盒马、7FRESH和超级物种三大标杆来看,盒马自建物流体系,建立了3公里30分钟配送的默认行业标准;

7FRESH依托的京东物流体系竞争力突出,10月15日,达达-京东到家发布超市全渠道履约方案,进一步加速京东物流履约中台在行业内的赋能及应用;

超级物种也创新推出永辉生活卫星仓来支持线上及到家业务的配送需求,同时也借助京东到家实现线上订单的配送履约,2018年更是在国内创先采用了无人机配送。

但相较于前两者来说,主攻线下的永辉超级物种对于线上履约能力的建设并不太擅长,在物流及配送体系的打造方面仍稍显弱势。

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图表2:盒马鲜生、超级物种、7FRESH物流仓储建设情况

资料来源:公开资料,零壹智库

3、自有品牌打造:盒马、超级物种各具特色

产品的差异化是生鲜零售商核心竞争力的重要因素,而自有品牌的建设则是打造差异化产品的重要途径。盒马在自有品牌的建设上一直都较为重视,“日日鲜”系列已经成功获得了市场的认可,“高山鲜”系列也在不断丰富产品种类。

根据在9月份阿里投资者大会上公布的数据,截止2019年8月底,盒马开业超过12个月的门店的EBITDA已经整体转正,从2018年8月至2019年8月,盒马线上GMV占比从51%攀升至61%;在此期间,同店GMV增长13%,店均运营成本下降30%。

超级物种也继承了永辉自有的裂变特质,在内部产品的创新及品牌打造上不断突破,八大工坊、永辉私厨等系列产品形成了超级物种独有的“网红”特色。

但就7FRESH来说,相较于盒马鲜生与超级物种的独立经营,7FRESH属于京东的线下生鲜店,其自有品牌与线上的“京东生鲜”是一致的,目前已在店内陈列的主要有“京觅生鲜”及京东的母婴类品牌“初然之爱”等,在自有品牌创新及打造上稍显不足。

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图表3:盒马鲜生、超级物种和7FRESH的自有品牌

资料来源:公开资料,零壹智库

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